Privatjet charttern oder kaufen: Was lohnt sich mehr?

Charter vs. Kauf: Die Grundfrage

Fuer die meisten Privatjet-Nutzer ist Charter die bessere Wahl. Ein eigenes Flugzeug lohnt sich erst ab etwa 200-300 Flugstunden pro Jahr -- weit mehr, als die meisten Privatpersonen oder kleinere Unternehmen benoetigen. Darunter sind die Gesamtkosten pro Stunde beim Charter deutlich guenstiger als beim Eigentum, das unabhaengig von der Nutzung laufende Kosten produziert.

Kosten des Eigentumsmodells

Ein Privatjet der Mittelklasse kostet im Kaufpreis zwischen 10 und 30 Millionen Euro. Hinzu kommen jaehrliche Betriebskosten von 1-3 Millionen Euro: Crew-Gehaelter, Hangarmiet, Wartung, Versicherung, Treibstoff fuer den Leerflug zum Standort. Bei 100 Stunden Nutzung pro Jahr entspricht das effektiven Kosten von 10.000-30.000 Euro pro Flugstunde -- ohne den Wertverlust des Flugzeugs.

Wann Eigentum sinnvoll ist

Eigentum rechtfertigt sich bei sehr hohem Flugvolumen, beim Bedarf an extremer Flexibilitaet (Verfuegbarkeit innerhalb von 2 Stunden rund um die Uhr), bei spezifischen Anforderungen an Innenausstattung und Ausstattung, die kein Charterbetreiber bietet, oder wenn das Flugzeug teilweise verchartert werden soll (Dry Lease oder Wet Lease an Dritte). Grosse Konzerne nutzen diese Modelle, um Betriebskosten zu senken.

Der Mittelweg: Teilbesitz und Jet Cards

Zwischen Charter und Volleigentum gibt es Zwischenstufen: Fractional Ownership (z.B. NetJets oder VistaJet) bietet einen Anspruch auf einen Anteil eines Flugzeugs fuer eine Mindestanzahl von Stunden pro Jahr. Jet Cards kaufen ein vorab bezahltes Stundenkontingent bei einem Anbieter. Beide Modelle bieten mehr Verfuegbarkeit und Praediktabilitaet als reines Charter, ohne die vollen Eigentuemerkosten.